Kilómetros y kilómetros viendo la taiga boreal, una línea recta que une oeste y este, viajar por carretera en Rusia es toda una experiencia.

Aquellos que disfruten de largas jornadas de carretera, han llegado al paraíso. Planificar jornadas entre ciudades o pueblos, buscar paradas de carretera, sitios dónde dormir, dónde parar a comer, dónde repostar. Para cruzar Rusia hay que pasar, sin duda muchas horas en la carretera.

Llegar al lago Baikal y acampar en su orilla, conducir por el lejano este, salir desde el Atlántico y llegar a ver el Pacífico es toda una aventura, así que como ves, viajar por carretera en Rusia es una experiencia que te hará vivir momentos sin duda antes nunca vividos.

Antes de partir teníamos bastantes dudas e incertidumbre respecto a este viaje, y aquí os queremos mostrar que cruzar Rusia no es tan difícil como algunos imaginan. 

1.- CARRETERAS

Nuestra ruta fue desde la frontera de Letonia hasta Vladivostok en verano (julio – agosto), unos 9800 km sobre el mapa, sin desviarnos., (excepto para visitar las ciudades y pueblos que nos apetecía, claro).

Las carreteras están por lo general, en buen estado. La mayoría del camino se va por una nacional, carriles anchos, bien asfaltada, con un arcén ancho a cada lado de la carretera, generalmente de grava.

Hay partes en los que se desdobla el carril, generalmente en cuestas, para facilitar el adelantamiento de camiones y también normalmente, antes de las grandes ciudades, a unos 40-60 km dependiendo de cuál, las carreteras se convierten en autovías. En Moscú, son carreteras con más de dos carriles.

Cuando sales de algunas ciudades, puedes encontrar carreteras con el asfalto en mal estado, parcheadas, con agujeros. o diferentes niveles del pavimento en el mismo carril.

En algunas zonas hemos encontrado carreteras con el pavimento a distinto nivel por el desgaste o tal vez por la dureza climática a la que se someten esas carreteras en invierno. Cuidado con los bajos del coche. ;). Aquí podéis leer más sobre la carretera transiberiana. Y aquí sobre la zona este de Siberia

Lluvia

En julio/agosto nos ha llovido bastante por la carretera, a veces tormentones que hacen que te tengas que parar por la mala visibilidad. Las carreteras no drenan bien el agua y hace que los coches “escupan” mucha agua. ¡Los camiones al cruzártelos a veces pueden darte auténticos baños!

Cruces

Según avanzas hacia el este, los cruces se vuelven más “asiáticos”, es decir, no hay semáforos para controlar los cruces, con lo que tienes que estar atento a cuándo te toca cruzar.

Puedes encontrar pasos de peatones en algunas partes de la carretera donde hay paradas de autobús de los pueblos. Parecen estar en medio de la nada. Son muy respetuosos con los pasos de cebra en todos los lados.

Radares y policía

Rusia está llena de radares. Muchísimos, fijos y móviles. Hay bastantes controles de policía. Los camiones y coches suelen darte las luces para avisar de que están ahí.

Siempre tienen a alguien parado haciendo alguna comprobación

Luces

Es obligatorio ir con las luces de posición, aunque recomendamos ir con las cortas porque son rectas muy largas, y si hay mucha claridad no se ven bien los coches.

2.- VELOCIDAD

Zonas urbanas: 60 km/hr.

Nacionales: 90 km/hr, en algunas zonas donde hay cruces o pasos de cebra. A 70 km/hr

Autopistas: 110 km/hr

3.- PEAJES

No hay ninguna carretera de peaje en Rusia.

4- ¿CÓMO CONDUCEN?

Habíamos leído que era un auténtico caos y que iban por la carretera jugando a videojuegos de adelantamiento. Pero no tuvimos esa sensación.

La mayoría de conductores son tranquilos. Alguno encuentras haciendo adelantamientos más arriesgados,o pasándose sobradamente la velocidad recomendada, pero son los menos.

Respetan bastante las distancias de seguridad y los camiones, exactamente igual, menos algunas excepciones, van tranquilos.

Hasta llegar a la altura de Ulán-Udé el trafico es intenso. Sobre todo en carreteras cercanas a Moscú y anillo de oro. Muchísimos camiones circulando, incluso los fines de semanas, aunque en menor cantidad.